Plattform for en bil - parkering og ordning av parkering for biler (60 bilder)

Når vi drar til hytta, ønsker vi å tilbringe tid rolig og hyggelig med familie eller venner. Ekstra omsorg for sommerboere er ubrukelig. Derfor må du reflektere rundt saken på en riktig måte, der favorittbilen din vil være plassert for å opprettholde den i integritet. Tross alt er det ingen som ønsker å løpe til siden av veien hver time og sjekke bilens tilstand.

I denne artikkelen vil vi fortelle deg hva enhetsplattformen for en bil er, og hvordan du gjør det selv.

Sammendrag av artikkelen:

Arrangering av et åpent område

Det mest budsjettalternativet, som ikke krever ytterligere innsats for å organisere parkering, er byggingen av en åpen type område. Selvfølgelig kan du ikke beskytte bilen mot nedbør, men spare på konstruksjonen av en ramme for en kalesje og implementeringen av ly.

Hovedproblemet til sommerboeren vil også bli løst - sikre sikkerheten til bilen og eiendommen når du er på sommerhuset. Du kan enkelt gå inn og forlate tildelingsområdet ditt, men du vil bare ha tilgang til kjøretøyet.

Et åpent område for en bil i landet er arrangert på tomtens territorium. Stedet skal være flatt og gi enkel innsjekking / utsjekking. Men fuktighet skal ikke stagnere der.

Hvis territoriet er inngjerdet, bevoktet, er det bedre å parkere umiddelbart ved inngangsporten. Så du trenger ikke å utstyre en bred og holdbar inngang til huset.

Når spørsmålet om beskyttelse ikke er løst, velges et sted i nærheten av huset - mot veggen. Hun vil dekke fra vind og sidregn med snø. Bilen vil bli bevart, men du mister noe land du kan bruke, for eksempel under en grønnsakshage eller blomsterbed.

Parkeringsplass med gress

Hvis du vil utstyre det mest naturlige alternativet med parkering, bør du gjøre det plan plot og fjern et lite lag med naturlig jord. Knust stein er fylt opp til bunnen med et lag på opptil 10-15 cm, og på toppen av det - sand på 5-10 cm.

Mellom lag, så vel som på sand, kan du legge geotekstiler. Plenristen legges på toppen. Den må da dekkes med fruktbar jord og så gress.

Ved hjelp av pukk

Et mer økonomisk og praktisk alternativ er å fylle nettstedet med vanlig steinsprut. Først må du fjerne det øvre fruktbare jordlaget. I stedet legges det sand, og setter en kantkantkant rundt omkretsen. Det vil sikre bevaring av strukturen.

Etter å ha festet fortauskanten er det nødvendig å legge pukk med et lag på 15 cm på toppen av sanden. Videre bør man heve nivået over bakken. For å lette bevegelsen av biler rundt stedet i sentrum, legg to strimler av betongplater under hjulene.

Betongparkering

Dette er et mer holdbart og pålitelig konstruksjonsalternativ. Det vil imidlertid bare passe for deg hvis jorda ikke blir utsatt for lufting. Det fruktbare jordlaget er avskåret, sand blir satt på sin plass, og deretter installeres forskalingen.

For styrke er et armeringsnett plassert på toppen av sanden. Betongplattformen helles med mørtel for å danne et lag på 5 cm. Uten å la blandingen tørke helt, legges det enda et nivå på armeringsstrukturen. 5 cm betong helles på toppen.

For tyngre biler, for eksempel SUV-er, kan den totale høyden på betongplattformen økes til 15 cm.

Asfalteringsplater

Et alternativ til betong er asfaltering.Det vil være uunnværlig for arrangementet av stedet på bakken, som blir utsatt for å bli hevet. Takket være avstandene mellom blokkene vil ikke parkeringsflaten bli forstyrret. Også med et slikt belegg gir raskere fordampning av fuktighet.

Flisen er lagt på en blanding av sand og sement. Som grunnlag kan du bruke tett komprimert liten grus. For bedre grep presses blokkene med en gummihylle.

Funksjoner ved bruk av forskjellige materialer og utseendet på strukturen du kan sette pris på på bildet av stedet under bilen.

Carport utstyr

Hvis du bor i et landsted konstant eller ofte og i lang tid kommer til hytta, er det lurt å utstyre en mer hovedstad for en bil. En slik struktur skal beskytte bilen ikke bare fra inntrengere, men også mot påvirkning fra miljøfaktorer - nedbør og direkte sollys.

Våre trinn-for-trinn-instruksjoner om hvordan du lager en plattform for bilen vil hjelpe deg å uavhengig utføre arbeid med arrangementet.

Forberedende arbeid

Hvis du velger et sted i nærheten av inngangsporten eller nær innkjørselen, vil bilen lett kunne ringe inn og snu. I tillegg vil naturlig fjerning av fuktighet bli gitt.

Du må også forhåndsberegne størrelsen på nettstedet. For personbiler er et område på 3x6 m tilstrekkelig. Men en større bil vil kreve et område på 4x11 moh.

I det innledende stadiet med arbeid med knagger er det nødvendig å merke omkretsen til fremtidig parkering. Trekk garn mellom knaggene. I det markerte området fjernes matjord. På sin plass er en spesiell pute dannet av flere lag:

sand - mer enn 100 mm tykk i flere trinn med fukting og tamping;
grus - mer enn 50 mm.

forskaling ordning

For å konkretisere stedet så høy kvalitet som mulig, er det nødvendig å utelukke tilstedeværelsen av groper og humper på overflaten. Forskaling er laget av brett med en bredde på 200-300 mm. Metallpinner 400-500 mm, drevet ned i bakken på begge sider av forskalingen, vil forhindre at den faller. Trinnet med slik feste er omtrent en halv meter. På kantene av brettene er deres pålitelige fiksering nødvendig for å forhindre flyt av løsningen.

Justering av løsningen gjøres av regelen, hvis standardlengde er opptil 1,5 m. Siden selve stedet vil være mye større, anbefales det å sørge for installasjon av tilleggsføringer. Innebygde elementer er rettet i tverrretningen. På langs er det nødvendig å gi en svak skråning i kjøreretningen - opp til 5 grader. Så du letter fjerning av vann fra stedet.

For å styrke strukturen er armering nødvendig. For å gjøre dette, bruk et nett med tråd opp til 8 mm tykt og en maskevidde på 100x100 mm. Det anbefales å heve armeringslaget med 250 mm sammenlignet med basen eller å lage en to-nivå armering.

Konstruksjonen for dobbel forsterkning inkluderer et to-lags nett med hopper 80 mm i lengde. De er installert i trinn på 45-50 mm. For tilkoblinger anbefales det å bruke PVC-klemmer.

Betong legging

Alt arbeid må være fullført på en dag, uten å forlate løsningen dagen etter. I løpet av dagen tørker løsningen opp og mister evnen til effektivt å sette i nye lag.

Løsningen kan tilberedes manuelt eller bruke en betongblander. Plattformen helles jevnt under bilen, men betongen må være over nivået på føringene.

Arbeidet utføres fra stedet fjernt fra veien i retning retning. Betong legges jevnt. Som regel må det utjevnes. Hele volumet i forskalingen må fylles med mørtel.

Etter endt arbeid er stedet dekket med en film av polyetylen. Så du utelukker sprekker, og tørking av seg selv blir mer jevn. Og nedbør og vanlig fuktighet vil ikke komme på overflaten av betong.

Blandingen tørker om 5-6 dager. Forskalingen må demonteres og pinnene fjernes. Kantene på stedet er forsterket med metallhjørner. Slike dyner er festet til hverandre og til betongstenger ved sveising.

Arrangering av en kalesje

For konstruksjon av taket er det nødvendig å bøye støtterøret med ønsket radius. En slik bjelke er festet til vertikale støtter av bolter eller ved bruk av en sveisemaskin. Å bruke et metallskjerf vil gi større strukturell styrke.

For å montere rammen, må du bygge en sokkel. I sin kvalitet kan betongsøyler brukes, som er festet i overflaten av stedet. For pilarer kan du lage et eget fundament av betong ved å helle sand og grus i gropen.

Rammen er installert på sokklene på sokkelen ved hjelp av hjørner fra metallforsinkelser eller profilerte rør. Taket er laget av bølgepapp eller polykarbonatplater. Det er festet til "skjelettet" på kalesjen. Etter dette må alle metalldeler belegges med en korrosjonsbestandig løsning og males.

Som materiale for fremstilling av rammen kan det brukes tre. Men bjelken skal være minst 50 mm tykk ved behandling med beskyttende forbindelser.

For å bygge en pålitelig og holdbar plattform for en bil i landet, er det verdt å jobbe hardt. Du kan velge det mest passende alternativet for deg - å utstyre en åpen eller påhengsmarkering. Men fordelene med en slik beslutning vil være åpenbare - en bil beskyttet mot inngrep og ytre påvirkninger.